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  1. Bomba tipo AVERIS 20cc montaje frontal

    Las servo bombas están disponibles tanto como para montar sobre el cuadro de mando o para estar ocultas debajo del mismo.

     Servo bomba AVERIS, montada sobre el cuadro de mandos.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.
    • Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    • Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
      Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    • ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
      Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope.

    406,00 €
    Consigue puntos Consiga 41Puntos
  2. Bomba tipo AVERIS 28cc montaje frontal

    Las servo bombas están disponibles tanto como para montar sobre el cuadro de mando o para estar ocultas debajo del mismo.

     Servo bomba AVERIS, montada sobre el cuadro de mandos.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.
    • Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    • Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
      Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    • ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
      Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope.

    486,00 €
    Consigue puntos Consiga 49Puntos
  3. Bomba tipo AVERIS 34cc montajefrontal

    Las servo bombas están disponibles tanto como para montar sobre el cuadro de mando o para estar ocultas debajo del mismo.

     Servo bomba AVERIS, montada sobre el cuadro de mandos.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.
    • Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    • Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
      Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    • ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
      Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope.

    514,00 €
    Consigue puntos Consiga 51Puntos
  4. Bomba tipo AVERIS 39cc montaje frontal

    Las servo bombas están disponibles tanto como para montar sobre el cuadro de mando o para estar ocultas debajo del mismo.

     Servo bomba AVERIS, montada sobre el cuadro de mandos.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.
    • Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    • Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
      Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    • ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
      Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope.

    554,00 €
    Consigue puntos Consiga 55Puntos
  5. Bomba tipo RETRO 20cc montaje posterior

    Servo Bomba RETRO, montada oculta, por debajo del cuadro de mando.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.

    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
    Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope

    424,00 €
    Consigue puntos Consiga 42Puntos
  6. Bomba tipo RETRO 28cc montaje posterior

    Servo Bomba RETRO, montada oculta, por debajo del cuadro de mando.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.

    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
    Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope

    518,00 €
    Consigue puntos Consiga 52Puntos
  7. Bomba tipo RETRO 34cc montaje posterior

    Servo Bomba RETRO, montada oculta, por debajo del cuadro de mando.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.

    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
    Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope

    542,00 €
    Consigue puntos Consiga 54Puntos
  8. Bomba tipo RETRO 39cc montaje posterior

    Servo Bomba RETRO, montada oculta, por debajo del cuadro de mando.

    Características:

    • Pistón con rodamiento de bolas.
    • Válvula de desahogo integrada.
    • Conexiones cónicas de acero inoxidable de 3/4”.
    • Posición de reposo como cerrado.

    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine son sencillos de usar y de instalar, libres de mantenimiento y ofrecen una precisión de maniobra libre de esfuerzo.

    Un sistema de dirección hidráulico tiene dos componentes principales: una bomba de dirección y el cilindro que mueve el timón.
    Los sistemas de dirección hidráulicos de Craftsman Marine están preparados para embarcaciones de doble timón o doble puesto de control. Contacte con su representante de Crafsman Marine para asisencia a la hora de elegir los componentes necesarios.

    ¡Consejo! La fuerza necesaria para girar el timón es proporcional al numero de vueltas entre tope y tope. Cuantos más giros, menos fuerza se requiere. El número de giros es el ratio entre la capacidad de la bomba y el volumen del cilindro.
    Por ejemplo, una instalación de una bomba de 20cc y un cilindro de 57cc requiere 57/20 = 2,85 giros de tope a tope

    574,00 €
    Consigue puntos Consiga 57Puntos
  9. Cilindro tipo MITTO D=25mm

    • Servotimones fabricados en aluminio anodizado y con eje cromado. Funcionamiento fácil y suave incluso en condiciones adversas. Precisión de giros de timón de babor a estribor gracias a su calidad de ajuste.
    • El tamaño del servotimón viene determinado por la pala y las dimensiones de la embarcación. La velocidad y las condiciones del mar serán otros factores a tener en cuenta a la hora de su elección.
    • Características

    • Equilibrado, mismos giros de cierre a cierre de estribor a babor y viceversa Sistema patentado

    • Conexiones 1/4" 

    • Aluminio anodizado 

    • Cromado de acero

    • En conformidad con CE ISO 10592:1995

    250,00 €
    Consigue puntos Consiga 25Puntos
  10. Cilindro tipo MITTO D=32mm

    • Servotimones fabricados en aluminio anodizado y con eje cromado. Funcionamiento fácil y suave incluso en condiciones adversas. Precisión de giros de timón de babor a estribor gracias a su calidad de ajuste.
    • El tamaño del servotimón viene determinado por la pala y las dimensiones de la embarcación. La velocidad y las condiciones del mar serán otros factores a tener en cuenta a la hora de su elección.
    • Características

    • Equilibrado, mismos giros de cierre a cierre de estribor a babor y viceversa Sistema patentado

    • Conexiones 1/4" 

    • Aluminio anodizado 

    • Cromado de acero

    • En conformidad con CE ISO 10592:1995

    250,00 €
    Consigue puntos Consiga 25Puntos
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